Cuando el rodamiento liso esférico radial adopta un ajuste de interferencia y transición, debido a una cierta cantidad de interferencia, las superficies de contacto se aplanarán entre sí, lo que provocará la expansión del anillo interior y la contracción del anillo exterior del rodamiento esférico radial. cojinete liso. El juego radial se reduce. En teoría, debido a la amplia distribución de condiciones de interferencia efectiva cuando las dos tolerancias se intersecan, es bastante difícil calcular con precisión el cambio en el juego radial. Según los datos empíricos, a continuación se proporciona un tipo de efecto de juego radial de la rótula esférica radial.

Una forma rápida de evaluar el impacto.

1 Reducción del juego radial del rodamiento

1. 1 Expansión del anillo interior

La expansión del aro interior después del montaje es a = 0.9lib, (1) donde: a es la expansión del aro interior cuando se acopla con el eje; li es la interferencia efectiva, ver Tabla 1; b es el coeficiente de la sección transversal del aro interior, Ver Tabla 2; 0. 9 Factor de corrección introducido para eliminar errores como la rugosidad de la superficie y la redondez de las piezas.

1. 2 Compresión del anillo exterior

Para el asiento del rodamiento anular, al calcular la contracción del aro exterior después del montaje, se debe considerar la expansión del asiento del rodamiento. La dilatación viene determinada principalmente por el espesor de su pared, por lo que se utiliza el coeficiente f para corregir la contracción del anillo exterior. La contracción del anillo exterior después del acoplamiento es e = 0,9le cf, (2) donde: e es la reducción del anillo exterior; le es la interferencia efectiva, ver Tabla 3; c es el coeficiente de la sección transversal del anillo exterior, véase la Tabla 4; f es el coeficiente de dilatación del asiento del rodamiento. f está relacionada con el espesor de la pared del asiento del rodamiento y la sección transversal del aro exterior del rodamiento. De acuerdo con los datos obtenidos por la experiencia, se adopta el método de aproximación numérica y se fija f como la función cúbica de x. x = DA/DG (DA es el diámetro interior del alojamiento y DG es el diámetro exterior del alojamiento). La fórmula para calcular f para diferentes valores de c se da a continuación.

c = 0. 70, 

f = -0. 117 x³  - 0,54 x² + 0,083x + 0,7; (3) 

c = 0. 81, 

f = -0. 558 x³ +0. 027 x² -0. 048x +0. 812; (4) 

c = 0. 83, 

f = -0. 75 x³ + 0,2 x² - 0,041x + 0,825; (5) 

c = 0. 85, 

f = -0. 925 x³ + 0. 39 x² - 0. 084x + 0. 85. (6)

2 Ejemplo de cálculo

Tomando el cojinete liso esférico radial GE50ES-2RS como ejemplo, suponiendo que la tolerancia de ajuste es M7/m6, el diámetro exterior del asiento del cojinete es de 120 mm, el diámetro interior del asiento del cojinete es de 75 mm y el diámetro del eje es 50 mm, el juego radial original de GE50ES-2RS es 0. 060～0．120 mm, calcule la reducción del juego radial después de la instalación.

2. 1 Expansión del anillo interior

De la Tabla 1, li = 0,023 mm; b = 0 de la Tabla 2.79, entonces se puede calcular mediante la fórmula (1)

a = 0,9 × 0,023 × 0,79 = 0,016 mm.

2. 2 Cantidad de reducción del anillo exterior

De la Tabla 3, le = 0,009 mm; c = 0 de la tabla 4. 85, x = DA DG = 0. 625. De (6) obtenemos f = 0. 72, luego e = 0 se calcula a partir de la ecuación (2). 9 × 0,009 × 0,85 × 0,72 = 0,005 mm. Entonces la reducción del juego radial del cojinete es a + e = 0,021 mm.

3 Conclusión

Usando el método anterior, la holgura del cojinete liso esférico radial antes del ensamblaje se puede seleccionar en el diseño del cojinete de la junta del extremo de la barra ensamblado, de modo que la holgura después del ensamblaje pueda cumplir con los requisitos de la norma; El usuario estima la holgura del cojinete liso esférico radial después del montaje.

Algoritmo de teoría LP, que puede predecir la vida útil de los rodamientos con mayor precisión. (2) La interferencia entre el eje y el aro interior y la diferencia de temperatura tienen un impacto significativo en la vida útil del rodamiento. La interferencia y la diferencia de temperatura inadecuadas reducirán seriamente la vida útil general del rodamiento. (3) La combinación del software de cálculo dinámico de rodamientos de alta velocidad [6] y el programa de cálculo de la vida útil a la fatiga puede predecir mejor la vida útil de los rodamientos de rodillos cilíndricos de alta velocidad en condiciones de trabajo complejas, lo que conduce a seleccionar los mejores parámetros de condiciones de trabajo de el cojinete Carga radial, interferencia, etc.