En la actualidad, la demanda de cojinetes en mi país ha aumentado considerablemente, y algunas empresas grandes, pequeñas y medianas han comenzado a desarrollar vigorosamente la fabricación de cojinetes lisos esféricos. No solo tienen un gran desarrollo en estilo, estructura y variedad, sino que también se vuelven cada vez más ricos. Al mismo tiempo, con la mejora de la calidad de fabricación actual de mi país, la cantidad de productos exportados al extranjero también aumenta año tras año. Además, la tecnología aeroespacial y de aviación de mi país se está desarrollando cada vez más, y la aplicación de rodamientos también está aumentando, y sus requisitos de calidad también son cada vez más altos. Sin embargo, cuando se aplican algunas altas tecnologías a los rodamientos, debido a las acciones de giro y giro a las que están sometidos, es fácil aumentar la fuerza de fricción debido a la interacción entre los dos lados y, a veces, se produce rigidez. En estos rodamientos aplicados a parada autolubricante, se producirán graves pérdidas si falla el efecto de fricción. Por lo tanto, muchos expertos nacionales y extranjeros han realizado investigaciones y debates profundos sobre este tema. Este trabajo señala el análisis factorial de fricción y desgaste de las rótulas esféricas autolubricantes a partir de los aspectos de temperatura ambiental, velocidad, material, etc. Al mismo tiempo, hace un cierto análisis de los problemas actuales de desempeño de fricción y desgaste. de muchos expertos nacionales y extranjeros han llevado a cabo investigaciones y debates profundos sobre este tema. Este trabajo señala el análisis factorial de fricción y desgaste de las rótulas esféricas autolubricantes a partir de los aspectos de temperatura ambiental, velocidad, material, etc. Al mismo tiempo, hace un cierto análisis de los problemas actuales de desempeño de fricción y desgaste. de muchos expertos nacionales y extranjeros han llevado a cabo investigaciones y debates profundos sobre este tema. Este trabajo señala el análisis factorial de fricción y desgaste de las rótulas esféricas autolubricantes a partir de los aspectos de temperatura ambiental, velocidad, material, etc. Al mismo tiempo, hace un cierto análisis de los problemas actuales de desempeño de fricción y desgaste. deCojinetes esféricos autolubricantes y su dirección de desarrollo futuro. .

1 Factores que afectan el rendimiento de fricción y desgaste de las rótulas esféricas autolubricantes

Hay muchos factores que afectan el rendimiento de fricción y desgaste de las juntas autolubricantes de los rodamientos, y hay muchas formas de usarlas, que se ven afectadas principalmente por la temperatura ambiental, la velocidad, la carga, el material de la almohadilla y otros factores. Entre ellos, la temperatura del ambiente tiene el impacto más significativo en él.

1.1 Velocidad

El cojinete liso esférico tiene su propia dirección de giro única. Debido a las diferentes propiedades de fricción y desgaste del cojinete liso esférico autolubricante, se produce la velocidad de giro del cojinete. Suponiendo que las condiciones de temperatura, oscilación y carga son las mismas, se realizan experimentos en tres frecuencias de oscilación diferentes y los resultados se muestran en la Figura 1. Podemos ver que cuando la frecuencia de oscilación está en P1 y P2, el coeficiente de fricción es similar, y P2 es ligeramente superior a P1. Al mismo tiempo, en el giro 800, el coeficiente de fricción alcanza el primer pico, tal vez este fenómeno esté relacionado con la superficie de fricción generada por la interacción entre la película giratoria y la molienda libre. A medida que continúa frotando, las partículas ingresan a la superficie de la almohadilla y el valor P disminuye gradualmente.

1.2 Carga

Debido a la particularidad de la articulación del cojinete autolubricante, su modo de giro también es diferente de otros movimientos del cojinete, y su grado de fricción y desgaste se ve afectado por su carga. Los experimentos realizados por expertos relevantes muestran que con el aumento continuo de la carga, aumentará el rendimiento de fricción y desgaste de los cojinetes lisos esféricos autolubricantes. Cuando la carga es de 30 nudos, el coeficiente de fricción es menor que la carga de 20 nudos al principio. Con el aumento continuo de la oscilación, será superior a la de 20 nudos. A medida que aumenta el número de oscilaciones, aparecerán algunas fichas negras. En este momento, el grado de desgaste del objeto también aumentará. En este momento, el grado de desgaste se volverá particularmente grave. A medida que la carga continúa aumentando, el daño por fricción será cada vez más grave. y también habrá fluctuaciones especiales. De lo anterior se puede concluir que con el aumento de la carga, la velocidad de reducción del coeficiente de desgaste será más lenta, y el coeficiente de fricción se conservará después de funcionar durante 33 horas, y cuanto más rápida sea la velocidad, más grave será el desgaste. estarán. A las horas quinta a duodécima vuelve al valor conservado.

1.3 Material de relleno

Durante la rotación del rodamiento, los anillos interior y exterior y las almohadillas se frotan entre sí para funcionar. Por lo tanto, las pastillas de diferentes materiales tienen una influencia muy importante en su rendimiento de fricción y desgaste. Una comprensión profunda de los diferentes materiales de las juntas es de gran importancia para mejorar la capacidad de fricción del rodamiento y prolongar su vida útil.

1.3.1 Materiales compuestos de PTFE: 

Los expertos relevantes señalaron que existen dos tipos principales de fricción para los materiales compuestos: la fricción adhesiva y la fricción abrasiva. Por la composición del material interno, el rendimiento de fricción del material compuesto también es diferente. Cuando el contenido de FEP en el material es del 10 % al 35 %, tiene una capacidad importante para mejorar el rendimiento del material compuesto, y los dos pueden integrarse razonablemente. Entre ellos, los materiales mixtos son más efectivos que los materiales individuales para mejorar su capacidad de fricción, lo que se debe principalmente a la eficacia de la interacción sinérgica entre los diversos materiales.

1.3.2 Material trenzado de PTFE: 

El material trenzado de PTFE tiene un alto rendimiento de fricción y desgaste, y los datos de investigación relevantes muestran que hasta ahora es un material con un coeficiente de fricción bajo, y su resistencia al desgaste y el efecto de fricción son muy buenos. Cuando se frota contra un objeto metálico, su temperatura aumenta cada vez más y la dureza del segmento de corte se vuelve más pequeña, de modo que los componentes internos del material de PTFE se adhieren a la capa superficial, se mueven hacia la capa superficial del metal y llenan las fosas existentes, por lo que presenta un menor coeficiente de rozamiento.

De la discusión anterior, descubrimos que la elección del material de la almohadilla del cojinete es muy importante para su rendimiento de fricción y desgaste, y también es un efecto determinante clave; el impacto de los materiales compuestos o materiales tejidos en el rendimiento de fricción y desgaste de las rótulas esféricas autolubricantes también es muy importante. importante. Por lo tanto, solo al comprender varias razones importantes que afectan su desempeño, podemos profundizar la comprensión y el grado de este, y podemos tomar las medidas correspondientes de manera efectiva para fortalecer el rendimiento de fricción y desgaste de los cojinetes autolubricantes.

2. Problemas existentes y perspectivas de investigación

En la actualidad, la investigación de mi país sobre la fricción y el desgaste de las rótulas esféricas autolubricantes ha entrado en un nivel profundo. Al mismo tiempo, todavía hay bastantes investigaciones que no están lo suficientemente maduras y todavía hay algunos problemas. Por ejemplo, la práctica de la máquina de prueba de cojinetes lisos esféricos es insuficiente durante la prueba, por lo que una gran parte de los productos de cojinetes lisos esféricos autolubricantes recientemente desarrollados no pueden entrar realmente en la fabricación y el uso prácticos, lo que ha provocado el desarrollo de nuevos productos Es muy inconveniente; la fricción de diversos materiales en diversas condiciones debe mejorarse aún más. En la actualidad, la investigación que llevamos a cabo generalmente es solo la investigación y el desarrollo de un solo material en una atmósfera monótona. Es bueno llevar a cabo un mayor desarrollo desde múltiples ángulos y aspectos. Por lo tanto, en la próxima prueba de desarrollo, es necesario llevar a cabo el desarrollo de productos y el desarrollo de fabricación en respuesta a problemas específicos en la realidad y problemas específicos, lo cual es de gran importancia para el desarrollo futuro de la industria de los rodamientos. Analicemos la tendencia de desarrollo futuro y la dirección de la investigación de rodamientos en el futuro.

2.1 Investigación sobre las características tribológicas de las rótulas esféricas autolubricantes en condiciones especiales de trabajo

En la actualidad, los efectos de fabricación por fricción de las rótulas esféricas autolubricantes en diversas situaciones son diferentes. Por ejemplo, en un entorno con una gran diferencia de temperatura, la vida útil de los productos de rodamiento desarrollados por él es relativamente corta; el uso de la junta producida en un ambiente de partículas no es bueno; en un entorno con una alta frecuencia de oscilación, la capacidad de desgaste del rodamiento disminuirá; estos diferentes Los resultados de la I+D realizada en el entorno laboral no son los mismos y se ven afectados por diferentes condiciones ambientales. Por lo tanto, es muy significativo que los expertos realicen investigaciones específicas y profundas para diferentes situaciones.

2.2 Desarrollo de materiales de pares de fricción para rótulas esféricas autolubricantes

Con la mejora de la economía, hay nuevos requisitos para los productos, y hay una nueva capa de requisitos para los materiales auxiliares de la fricción de los cojinetes de las juntas autolubricantes, que deben tener un rendimiento profundo, un excelente grado de desgaste y anti de alta calidad. -fricción. Capacidad de fatiga y buen ruido. Por ejemplo, el material compuesto actual, aunque su coeficiente de fricción es bajo, su dureza aún no ha alcanzado el objetivo y se deben tomar medidas para integrarlo con otros materiales correspondientes para producir buenos resultados. Para varios materiales, se debe llevar a cabo una mayor optimización y mejora, lo que conduce al efecto verdaderamente excelente del rodamiento.

2.3 Investigación sobre el método de medición dinámica en línea del desgaste de las rótulas esféricas autolubricantes bajo oscilaciones de alta frecuencia

Cualquiera que haya hecho experimentos relacionados tiene este sentimiento. Es más fácil observar y registrar directamente el swing cuando el swing es lento. Cuando la frecuencia de la oscilación alcanza una cierta altura, es muy útil para la medición de datos. Es muy difícil, y con el aumento de la frecuencia, también producirá una fuerte vibración, que también tiene un impacto considerable en la detección y medición reales. Por lo tanto, se debe llevar a cabo un mayor análisis e innovación en este aspecto de la investigación.

3 Conclusión

Con la mejora continua de la economía social, la demanda de cojinetes lisos esféricos en el desarrollo continuo de la ciencia y la tecnología de hoy también es cada vez mayor, y los requisitos para su calidad también son cada vez mayores. Por lo tanto, los expertos y los fabricantes de cojinetes deben mejorar de forma racional y científica el rendimiento de fricción y desgaste de los cojinetes lisos esféricos autolubricantes con la actitud de servir a los intereses de las personas y contribuir al desarrollo económico de la sociedad. Esto requiere una comprensión científica y una selección razonable del material de la zapata, la velocidad, la temperatura ambiente, etc., para garantizar la calidad de su fabricación.